С выпуска первой модификации кроссовера BMW X3, машина стала настоящим лидером среди автомобилей средних размеров SUV от BMW. С начала 2004 года компания реализовала уже свыше шестисот тысяч единиц этой модели. Любителям драйва первый БМВ Х3 нравился своей отточенной управляемостью и высокими скоростными характеристиками, приверженцы функциональности — пеняли на слабую подготовку машины к условиям плохих дорог и не в меру жесткую подвеску на городских улицах. Однако, не снижаемый все эти годы уровень продажи кроссовера, не требовал комментариев.
Прошло время, производство автомобилей обогатилось новейшими разработками, программа маркетинга требовала чего-нибудь новенького. Руководство компании понимало, что модель БМВ Х3 сегодня настоятельно требует внутренней и внешней модернизации, например о ремонте вы сможете узнать подробнее в интернете. На ведущей мировой площадке Парижского автосалона была представлена новая модель кроссовера BMW X3.Новенькая версия была признана автолюбителями практически сразу, машину, естественно, узнали по фирменным отличиям. И хотя кузов BMW X3 удлинился, радикального изменения экстерьера не произошло (плюс 83 мм в длину, 28 мм – в ширину, 15 мм к колесной базе).Интерьер выдержан в традициях баварской сдержанности и благородства простых форм, безупречного оформления салона и панели приборов.И хотя, интерьер внутренних линий выдержан в старых пропорциях, увеличенный размер колесной базы дал салону больший объем внутреннего пространства. Теперь задние сиденья можно складывать. Также увеличилось число отделений для различных мелких предметов, задняя дверца открывается с помощью сервоприводной системы, прямо из салона можно выйти в Интернет. До 550 литров увеличена вместимость и багажного отделения.
Расширяя опции для комфорта, производители кроссовера по- прежнему, оставили без внимания функциональные характеристики машины. BMW X3 как был, так и остался автомобилем широких автострад европейского уровня.