Низкая ставка Центробанка и, соответственно, снижение ставок по потребительским кредитам, а также госпрограммы по поддержке развития российского авторынка привели к тому, что доля новых автомобилей, покупаемых в кредит практически сравнялась с той, что занимают автомобили, за которые вносят полную стоимость.
В 2017 году в кредит было куплено 48,9% от всех проданных легковых автомобилей, что на 4,9% больше чем годом ранее, сообщает Национальное бюро кредитных историй. В количественном измерении продажи составили 713,6 тысяч автомобилей в 2017 году против 552,4 тысяч автомобилей в 2016 году. При этом в 2017 году всего на рынке было продано 1,46 миллиона новых легковых автомобилей, а в 2016-м — 1 255 300 автомобилей.
«Темпы выдачи автокредитов продолжают неуклонно расти, увеличивая долю «кредитных» автомобилей в структуре авторынка до «рекордных» показателей, — комментирует генеральный директор НБКИ Александр Викулин. – Сегмент автокредитования в абсолютных величинах почти вернулся к уровню «докризисного» 2014 года именно, а его роль для авторынка существенно выросла. Так, в 2017 году каждый второй автомобиль в стране был приобретен гражданами с привлечением кредитных средств. Таким образом, восстановление автокредитования оказывает серьезную поддержку всему автопрому, стимулируя продажи автомобилей. Также стоит отметить и стабилизацию качества автокредитов – ситуация с просрочкой здесь существенно лучше, чем, например, в сегменте необеспеченного кредитования».
Любопытно, что рекордсменом по доле кредитных автомобилей стала отнюдь не Москва, а… Еврейская автономная область. Здесь было продано 107 автомобилей в кредит, что составило 95,33% от общего объема продаж. На втором месте Чукотский автономный округ (108 автомобилей; 91,67%), замыкает тройку Якутия (1843 автомобиля; 83,34%).